Çinli otomotiv üreticisi BYD, Avrupa'daki istihdamını 2030 yılına kadar 40 bin kişinin üzerine çıkarmayı planlıyor. Şirket, Macaristan'daki ilk Avrupa otomobil fabrikasında seri üretime hazırlanırken Fransa ve İspanya'da yeni üretim tesisleri kurmayı değerlendiriyor.
Elektrikli otomobil üreticisi BYD, Avrupa pazarındaki büyüme stratejisini geniş kapsamlı bir istihdam ve üretim hamlesiyle desteklemeye hazırlanıyor. Şirket, Çin'den Avrupa'ya otomobil ihraç eden bir üretici olmanın ötesine geçerek bölgede doğrudan üretim yapan büyük otomotiv şirketlerinden biri olmayı hedefliyor.
BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve uluslararası operasyonların sorumlusu Stella Li, 12 Ekim'de Paris Otomobil Fuarı'nda Bloomberg TV'ye yaptığı açıklamada, şirketin Avrupa'ya yönelik yatırımlarının uzun vadeli olduğunu belirtti.
ÇALIŞAN SAYISI 40 BİNİ AŞACAK
Stella Li, BYD'nin Avrupa'daki çalışan sayısının kısa süre içinde 10 binin üzerine çıkacağını, 2030 yılına gelindiğinde ise 40 bini aşacağını söyledi.
Bu hedefin gerçekleşmesi halinde şirketin Avrupa'daki istihdamı önümüzdeki dört yılda yaklaşık dört katına ulaşacak.
BYD, yeni çalışanlarını yalnızca otomotiv sektöründen değil, farklı sektörlerden de istihdam etmeyi planlıyor. Li, Avrupa'daki otomotiv üreticilerinin işten çıkardığı çalışanların da BYD'nin işe alım programına dahil edilebileceğini belirtti.
Planlanan istihdam artışı, BYD'yi Avrupa'da faaliyet gösteren en büyük Avrupa dışı otomotiv işverenlerinden biri haline getirebilir.
MACARİSTAN'DA SERİ ÜRETİM BAŞLIYOR
BYD'nin Avrupa'daki ilk otomobil fabrikasının bulunduğu Macaristan'da hazırlıklar son aşamaya geldi.
Stella Li, şirketin Macaristan'daki tesisinde 2026'nın dördüncü çeyreğinde seri üretime başlamayı hedeflediğini açıkladı.
Bu tesis, BYD'nin Avrupa pazarına yönelik otomobillerini bölge içinde üretmesini sağlayacak. Şirket böylece yalnızca ithal araç satışına dayalı iş modelini yerel üretimle genişletecek.
FRANSA VE İSPANYA YENİ FABRİKA İÇİN LİSTEDE
BYD, Macaristan'ın ardından Avrupa'da iki yeni otomobil fabrikası daha kurmayı değerlendiriyor.
Stella Li, yeni üretim tesisleri için Fransa ve İspanya'nın aday ülkeler arasında yer aldığını açıkladı.
Li, Fransa'daki yatırım seçeneklerini yakından incelediklerini belirterek ülkedeki rekabetçi enerji fiyatlarının yatırım kararında etkili olabileceğine işaret etti.
Şirketin ikinci ve üçüncü Avrupa fabrikalarının konumuna ilişkin henüz kesinleşmiş bir karar açıklanmadı.
ÇİN OTOMOBİLLERİNE YENİ İTHALAT KISITLAMASI
BYD'nin Avrupa'daki üretim hamlesi, Avrupa Birliği ile Çin arasında otomotiv ticaretine yönelik yeni düzenlemelerin gündeme geldiği bir döneme denk geliyor.
Avrupa Birliği ile Çin arasında geçen hafta yürütülen görüşmelerde, Çin'den ithal edilen hibrit otomobillerin sayısının sınırlandırılmasını da içeren bir ön uzlaşmaya varıldı.
Avrupa Birliği, Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki hızlı büyümesinin yerli otomotiv sanayisi üzerindeki etkilerini sınırlandırmayı amaçlıyor.
Stella Li ise yeni ithalat düzenlemelerinin BYD üzerindeki etkilerini değerlendirmeye devam ettiklerini, uygulamanın ayrıntılarının henüz yeterince netleşmediğini söyledi.
Şirketin Avrupa'da doğrudan üretim yapma stratejisi, bölgedeki otomotiv ticaretinde yaşanan bu düzenleyici değişikliklerle birlikte ilerliyor.